神農(nóng)架公路在飛速地延伸、變寬、變黑、變的更加通暢舒適、更加生態(tài)宜人,到過神農(nóng)架的國內(nèi)外游客無不為之感慨萬分:“沒想到神農(nóng)架有這么好的路”。在成績和贊譽的背后,既有省委省政府和地方黨委政府高度重視的結(jié)果,又有省交通運輸廳鼎力支持的結(jié)果,同時更凝聚了神農(nóng)架交通人的艱辛和無私奉獻精神。在這普普通通的交通人群中,就有這樣一位20多年如一日,奉獻交通、無怨無悔的人,他就是林區(qū)八屆政協(xié)委員、交通運輸局副局長袁玉福。
他在林區(qū)交通運輸局工作以來,始終保持踏踏實實地做事,老老實實地做人的高尚品德,他干一行、愛一行,鉆一行、精一行、成一行,無論在那個崗位都能得心應(yīng)手,干出成效來。由于工作成績突出,曾連續(xù)5年被評為優(yōu)秀公務(wù)員,先后6次被省交通廳授予宣傳、法制、財務(wù)、計劃等方面的先進工作者,多次被林區(qū)政府授予“項目工作先進個人” 榮譽稱號,多次被交通運輸局授予“全區(qū)交通系統(tǒng)先進工作者”榮譽稱號。
他每到一個新的部門,總是把政治和業(yè)務(wù)學(xué)習放在首位,通過學(xué)習,不斷提高自己的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì),提高自己的工作能力,所以他無論在哪個工作崗位上,總能在最短的時間內(nèi)熟悉環(huán)境、熟悉業(yè)務(wù)、獨擋一面,進入最佳工作狀態(tài)。
他工作勤奮。在工作上他盡心盡力、盡職盡責,超前思維、超前落實,屬自己范圍內(nèi)的工作不等不靠,想在前、做在前、吃苦在前、落實在前,一年四季都在超負荷、超常規(guī)地工作,是局里的大忙人。他時時處處想交通之所慮、急交通之所需、解交通之所憂、排交通之所難。
敬業(yè)精神在他身上得到了充分體現(xiàn)。2013年,局黨組安排他負責大界嶺至下谷公路改擴建工程,他知道大下線公路地處國家級保護區(qū),全線不僅地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大,而且安全壓力、環(huán)保壓力、協(xié)調(diào)壓力都很大,在困難和壓力面前,他沒有退縮,團結(jié)帶領(lǐng)指揮部一班人克服各種艱難險阻,強力推行標準化、規(guī)范化管理,搶晴天、戰(zhàn)雨天,僅用6個月時間就完成了路基建設(shè)任務(wù)。短短的六個月,他沒好好休息一個星期天、節(jié)假日,沒和家人好好地吃上一頓飯。他心里時刻想著工地、裝著工地,他經(jīng)常說:“只要工程未完工,我這顆懸著的心就無法安定”。2014年7月,他妻子因病在武漢亞心醫(yī)院做大手術(shù),在他妻子做完手術(shù)的第二天就匆匆趕回了工地,妻子的抱怨、親人的埋怨他都默默地承受著。2014年路面、交安、橋梁、綠化、邊坡防護、四線下地、地質(zhì)災(zāi)害治理等各分項工程按時間節(jié)點穩(wěn)步推進,并順利完成。為了大下線公路建設(shè),他付出了很多很多......。
他的心血沒有白費,隨著宜巴高速公路的建成通車,下谷鄉(xiāng)成為“雙神國際生態(tài)文化旅游圈”上重要節(jié)點和游客集散地,是神農(nóng)架林區(qū)西部旅游黃金通道,目前,改擴建的大下線二期路面工程完工,為神農(nóng)架旅游業(yè)的發(fā)展打通了交通瓶頸。
2011年,袁玉福被推選為神農(nóng)架林區(qū)第八屆政協(xié)委員。作為一名政協(xié)委員,他認為是榮譽、更是責任。三年來,政協(xié)全體會議、專門委員會調(diào)研活動、界別活動從不缺席,并積極撰寫提案和社情民意,其中《關(guān)于加快松柏鎮(zhèn)老城區(qū)街道維修改造的建議》和《關(guān)于加大“菜籃子”工程投入力度,確保群眾生活水平穩(wěn)定的建議》被政協(xié)確定為重點提案進行督辦,促使承辦單位得到認真落實。因此,袁玉福同志在2014年被評為林區(qū)優(yōu)秀政協(xié)委員。
(神農(nóng)架林區(qū)政協(xié) 朱華旺 劉治云 供稿)