完善城市服務(wù)功能  發(fā)展陽邏港口物流產(chǎn)業(yè)

2014-12-28 22:25:04  

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武漢市新洲區(qū)政協(xié)工業(yè)交通組

    陽邏是一片沸騰的熱土。陽邏的后發(fā)優(yōu)勢在港口，陽邏的內(nèi)在潛力在港口。今日之港口，不再單純以中轉(zhuǎn)為目的，而融加工作業(yè)、信息服務(wù)、配送服務(wù)和金融業(yè)務(wù)于一體，形成港口物流經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。

    要打造武漢經(jīng)濟增長第四極，拼力追趕其它兄弟區(qū)，就得圍繞港口做文章，在港口物流方面尋求突破口，實施差異化發(fā)展，以提升我區(qū)整體實力！

    一、為什么要發(fā)展港口物流

    港口物流是港口城市利用其口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務(wù)體系。

    陽邏港千余年來因港立市的優(yōu)勢可謂藏在深閨人未識，長江中游2000公里岸線中，陽邏港系第一天然深水良港。直到上世紀(jì)末陽邏開發(fā)區(qū)橫空出世，落寞已久的陽邏港才開始華麗轉(zhuǎn)身，其長江中游航運中心地位方得以凸顯。

    近年來，習(xí)近平、俞正聲、張德江、溫家寶、馬凱等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后多次蒞臨陽邏視察陽邏港。習(xí)近平總書記視察陽邏港時還作出了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，長江流域要加強合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運作用，發(fā)展江海聯(lián)運，把全流域打造成黃金水道”的重要指示。

    目前，武漢首條近洋航線——滬漢臺已開通運行，武漢至上海洋山港的“江海直達”做到了貨柜到港即發(fā)的常態(tài)化航班班期制度。

    陽邏發(fā)展港口物流是充分利用其長江獨有的天然、地理、深水優(yōu)勢，也是綜合匯集鐵水公空立體交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)運條件。

   發(fā)展陽邏港口物流，能輻射帶動全區(qū)的交通運輸、信息技術(shù)、經(jīng)貿(mào)金融和三產(chǎn)業(yè)的變革，能促進裝備工業(yè)和央企的落戶，能加速陽邏“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展，能增加速稅收和就業(yè)，能提升全區(qū)的經(jīng)濟總量和幸福指數(shù)。根據(jù)市委市政府部署，依托陽邏港，打造臨港經(jīng)濟新區(qū)，通過港口物流，帶動新洲全域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    二、為什么要完善城市服務(wù)功能

    發(fā)展物流，須完善城市服務(wù)功能，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施軟硬件的匹配，以支撐與承載“港產(chǎn)城”相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。據(jù)悉，自12月1日起，長江全流域12個關(guān)區(qū)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域納入通關(guān)一體化，不但省去了從口岸到屬地海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，而且降低了企業(yè)物流城本，提高了通關(guān)效率。此舉將助推陽邏港口物流突飛猛進的發(fā)展。

    眼下，圍繞港口物流的一攬子工程正抓緊施行。陽邏港集裝箱三作業(yè)區(qū)一期工程如火如荼，林四房煤炭儲備基地及江北鐵路二期工程都付諸實施，廣州軍區(qū)已同意漢口機場作軍民兩用機場使用；京東商城等重大物流投資項目落戶陽邏，陽邏綜合保稅物流園正在快速推進，武漢物流交易中心也將落戶。

   市委市政府《建設(shè)國家物流中心的實施意見》提出，到2016年末，武漢社會物流總額達3.2萬億元，物流業(yè)增加值達1500億元。號角在前，重任在肩，陽邏港口物流迎來了春天！

    然而，發(fā)展并非無前提和不講基礎(chǔ)條件。這就需要逐步、快速、完善城市服務(wù)功能。因為，只有城市服務(wù)功能完善了，如交通條件優(yōu)越、科技水平卓越、金融服務(wù)周到、信息服務(wù)周全、人才優(yōu)勢獨特、臨港工業(yè)發(fā)達，才能支撐港口物流發(fā)生裂變和聚集效應(yīng)。

    三、幾點建議

    港口是物流供應(yīng)鏈的主要節(jié)點，發(fā)展物流就是暢通國民經(jīng)濟血脈，為此，提出幾點建議：

    （一）重新深化認(rèn)識港口物流對陽邏和新洲的重大意義，統(tǒng)一思想，找準(zhǔn)結(jié)合點，變“大聲吆喝”為“一聲吶喊”，不再爭論，選定港口物流作為陽邏的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，圍繞其念好“經(jīng)”，做好上下游結(jié)合文章。尤其是要爭取省市乃至國家交通運輸部的重視支持，跳出武漢來規(guī)劃陽邏；站在新起點，謀劃港口物流。

    （二）建立行之有效、扎實管用、專兼融合的專業(yè)跟蹤銜接團隊。上至國家發(fā)改委、交通運輸部、海關(guān)等權(quán)威職能部門，下至省市相關(guān)機構(gòu)，從政策、信息、宣傳、立項和資金支持方面尋找機會，以求對陽邏港口物流“一路綠燈”。

    （三）爭取領(lǐng)域內(nèi)知名的全國人大代表、政協(xié)委員來陽邏港考察。通過代表、委員的視察、考察，向全國人大和政協(xié)提交建議與提案，以幫助我們發(fā)聲、解困和提速發(fā)展。

    （四）請求省市在打造陽邏港口物流建設(shè)方面出臺重大支持政策；舉全省、全市之力，從重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手，逐漸破解難題；同時，除將陽邏港口物流納入省市各類招商引資重大活動外，還由省市牽頭舉辦“武漢核心港口物流建設(shè)招商引資專場會”。