在公共出行方面,去年最火的是網(wǎng)約車(chē),今年無(wú)疑是共享單車(chē)。共享單車(chē)借助于互聯(lián)網(wǎng),迎合了時(shí)代的需求,發(fā)展迅猛。全國(guó)大約有20余家共享單車(chē)的公司,在全國(guó)30余城市投放,車(chē)輛數(shù)200萬(wàn)臺(tái)。規(guī)模最大的是摩拜和ofo,據(jù)稱上海市的共享單車(chē)已發(fā)展到近50萬(wàn)臺(tái)、廣州市超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)、成都市約有15萬(wàn)臺(tái)(每天使用近4次)。
盡管共享單車(chē)在發(fā)展中存在很多問(wèn)題,有許多方面需要改進(jìn),但是方向無(wú)疑是正確的。國(guó)際上的公交都市城市哥本哈根和阿姆斯特丹自行車(chē)相當(dāng)發(fā)達(dá),國(guó)內(nèi)外部分城市都已建成和在建自行車(chē)道。克強(qiáng)總理春節(jié)前邀請(qǐng)了摩拜CEO胡煒煒參加政府報(bào)告的征求意見(jiàn),上海市委書(shū)記韓正近日公開(kāi)表示支持共享單車(chē)的發(fā)展,成都市交委、公安局、城管局在3月初頒發(fā)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)共享單車(chē)管理辦法。北京、深圳等城市的管理辦法也在征求意見(jiàn)中。
武漢市目前有帶樁的公共自行車(chē)4萬(wàn)臺(tái),摩拜單車(chē)2萬(wàn)臺(tái),oFo單車(chē)1萬(wàn)臺(tái)。宜昌、襄陽(yáng)有公共自行車(chē)近1000輛。特別是共享單車(chē)近幾月進(jìn)入武漢發(fā)展火爆,深受年輕人的喜愛(ài),對(duì)下一步的發(fā)展提出如下建議:
1、地方政府要確定一個(gè)牽頭部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)管,如城管、公安交管等部門(mén),出臺(tái)管理辦法,不能任其自由發(fā)展。
2、借助政府誠(chéng)信平臺(tái)建設(shè), 通過(guò)對(duì)使用者進(jìn)行信譽(yù)評(píng)價(jià)和量化計(jì)分,用誠(chéng)信積分規(guī)范其停靠和使用行為。
3、對(duì)現(xiàn)有的有樁式公共自行車(chē),各地不再盲目發(fā)展;引導(dǎo)共享單車(chē)向地市發(fā)展。
4、同時(shí)參照南京等城市辦法,對(duì)公共自行車(chē)進(jìn)行改造:車(chē)上帶有智能鎖,跟市面上其他共享單車(chē)一樣,它可以隨時(shí)取用,無(wú)樁停車(chē)。使用時(shí),隨停隨放可收費(fèi),如果GPS定位到用戶將車(chē)停在公共自行車(chē)樁或附近,將不收取使用費(fèi)。
(民建湖北省委 蔡少渠 供稿)